Un kit Type H pour la petite AMI

Lancée en 2020, elle montrait que Citroën savait encore faire « du Citroën », c’est à dire proposer un petit modèle pragmatique, aussi économique à l’achat qu’à l’usage, capable de parcourir 75 km en une seule charge, conduisible grâce au seul permis AM, qui passable dès 14 ans. Une 2CV du XXIe siècle en somme, pensée avant tout pour l’économique et le pratique ! Les Français et les Européens ne s’y sont d’ailleurs pas trompés, puisque l’Ami a déjà été vendue à plus de 65 000 exemplaires ! Un succès certain qui a poussé le groupe Stellantis (propriétaire de Citroën) à la décliner sous d’autres marques : Rocks Electric chez Opel (en Allemagne et aux Pays-Bas), Topolino chez Fiat, qui partagent avec elle la même batterie et la même petite motorisation de 45 chevaux. Mais ce n’est pas tout ! Désormais, la Citroën Ami est aussi proposée en une variante néo-rétro qui singe les mythiques Citroën Type H et 2CV des années 40 ! Il ne s’agit pas d’un modèle à proprement parler, mais plutôt d’un kit carrosserie fourni par la société italienne Caselani, spécialiste de la transformation d’utilitaires Citroën en modèles d’autrefois. La conversion est à faire effectuer sur une Citroën Ami de base.

Caselani s’était attaquée dès 2017 au grand fourgon Jumper, qu’elle avait recarrossé façon Type H de 1948. Ce projet devait rester limité à 70 exemplaires, mais un accord avait finalement été trouvé avec Citroën pour le produire à plus grande échelle. Portée par cette « bénédiction », Caselani a depuis étoffé sa gamme vers le bas, avec un Jumpy lui aussi imitation Type H, et un Berlingo inspiré de la 2CV AU. Aujourd’hui, la cure d’amincissement continue, avec la Citroën Ami, donc. Deux exemplaires ont été surpris en marge des 24 Heures 2CV, à Spa Francrochamps en Belgique : l’une bleue, l’autre orange, délicieusement flashy. Le quadricycle de série a bien changé, puisqu’il est ici recouvert de panneaux de carrosserie inspirés du HY de 1948. À l’avant, les projecteurs circulaires, les chevrons proéminents et le célèbre « nez de cochon » rappellent au premier coup d’œil le fourgon des « Fourties ». Les jantes tôlées, la forme des rétroviseurs, les petits phares arrière et les fausses séparations de vitres latérales (gimmick 2CV) terminent de rendre cette Ami vraiment spéciale ! Comme d’habitude avec Caselani, rien ne devrait changer dans l’habitacle, et les tarifs devraient être autrement plus élevés que les 7 990€ réclamés par Citroën (bonus écologique non déduit).

Source AutoJournal – le 22/10/2023

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